最近新车依旧是扎堆上市，音响依旧是无论是豪华品牌的调性优势，还是自主车型的自研突破，不同价位区间的车型在音响配置上呈现出鲜明差异。
同时，我们也看到了不少跳脱出卷参数、卷配置的新潮流。纸上谈音，来看看车企们的宣传有几分真几分假。
如果里面有哪台车大家呼声很高，想看我们实测，我们一定立马安排，欢迎各位评论区留言。
领克10 EM-P
领克10 EM-P选装哈曼卡顿23个扬声器的配置，在领克中是比较常见的组合。
最新的2026款领克07 EM-P以及领克08 EM-P中也是如此，甚至选装费也都一样是8000元。
不同的是，领克也开始意识到光靠硬件参数已经很难拉开差距，所以也转而将目光投向软件开始发力。
除了一直以来比较知名的3D环绕技术，领克10 EM-P首次与哈曼卡顿以及QQ音乐三方联合调校，融入AI算法。
在QQ音乐当中升级到了臻品全景声，并且也有了自研AI无麦K歌，可以实时消除原声。
不过目前看来，想要获得更好的体验，都是需要开通相关功能的会员方可获得。
虽然硬件配置和软件功能我们在领克其他车型或别的品牌上已经领略一二，但是领克10 EM-P此次亮相也还是带来了比较新颖的行业首创设计。
升降式音响我们之前在日产N7等车上已经体验过，但升降式出风音响确实是第一次见。
仪式感、美观性、以及出于安全考虑的防止夹手设计都包含在内。
不过，出风难免会有基本的噪音，是否会影响音乐的播放，想看的可以评论区催更一下。
魏牌高山 7
最近在预售发布会上亮相的魏牌高山7，在音响配置以及定位中，展现了不少对于“实用性”与“适配性”的考量。
精准锚定以老人、儿童为主的群体的乘车需求，将音响系统的核心目标明确设定为打造 “移动影院”，而非追求纯粹音质表现的“移动音乐厅”，这一定位与家庭出行的实际娱乐需求高度契合。
从硬件配置来看，魏牌高山7依旧标配后排娱乐屏，搭配与前代一脉相承的23个扬声器，以及7.1.4声道与杜比音效的组合。
正如我们此前所强调的，7.1.4声道中的天空声道，在观影场景中的适配性远优于音乐播放场景。
结合魏牌高山7主打的“带娃”娱乐属性，若车辆内置的影音资源能够跟上配置水平，无疑将为7.1.4声道与杜比音效提供更大的性能发挥空间。
此外，车型叠加的5D观影模式，通过多感官联动，也更进一步强化了影院属性。
但是在亮眼的实用性背后，也存在一些值得关注的问题。
首先，2440W的峰值功率从参数上看虽显强劲，但考虑到中大型 MPV 三排座椅的空间跨度较大，实际使用中，声压能否均衡覆盖前后排所有乘客，仍是一个待验证的问题。
在家庭出行场景中，老人、儿童大多落座于后排，若出现声压失衡的情况，将直接破坏后排乘客的影音体验，这一点只有实际上车体验后才能知晓，我们也将在测试中重点关注。
其次，回顾魏牌高山系列的前代车型，针对车尾区域做了声学降噪处理，并配备了三排双层隔音玻璃，若魏牌高山7未延续这两项核心隔音配置，最终“移动影院”的真实体验会不会打折扣？
我们也购买了这款车，所以实测很快就来，敬请期待。
全新智己 LS6
智己LS6新增的纯电、增程车型都标配21个扬声器以及7.1.4声道，千瓦级的功放如果是定额功率，对于大五座SUV还是足够用的。
同时也配备了3K沉浸娱乐屏方便观影。总体来看，属于市场上自研音响的平均水平。
虽然我们一直主张“堆参数”不等于“有实力”，但目前来看，智己LS6在音响软硬件上，算是有诚意但没新意。
在内卷严重的SUV赛道里，只论音响，恐怕放言给友商油车的的压力也要回到自己身上了。
全新深蓝S07
最近敢拉迈巴赫出来一较高低的自研音响品牌还真不少。
前有风云A9L，现在深蓝S07在发布会上也把迈巴赫搬出来，看来各家车企都对自家的音响水平充满自信。
对比之前的2025款，深蓝S07的扬声器数量从14个增加到了20个，2232W功放、7.3.4声道、以及支持杜比全景声的配置与深蓝S09基本一致。
单看参数，在17万的级别里确实算得上诚意满满，但能否媲美迈巴赫，还是得在车上实际感受后再做定论。
抛开硬件，深蓝发布会上提到的“柔性桌面”还挺引人目光，对于调音操作的便捷度有一定帮助。
多数情况下，车机音乐软件没有直接与设置中的调音界面打通，即便有一些品牌提供了非常丰富的音效以及均衡器调节，但要经过好几番手动页面跳转，确实让人兴致大减。
深蓝S07这次首发的“柔性桌面”能够通过拖拽，将不同功能放置于同一画面中，让操作步骤由繁化简，与我们认为座舱功能应该“以人为本”的理念比较一致。
方程豹钛 7
钛7搭载的是比亚迪的自研音响“迪声音响”，只有Ultra版本搭载20个扬声器，Pro和Max版则搭载14个扬声器，对于日常听广播、流行音乐确实够用，算是合格线以上。
但对比同级车型提供的高功放、杜比、影音视觉交互等等“热门功能”，方程豹稍显逊色。
作为比亚迪旗下的高端品牌，它的音响只能算“不拖后腿”，但绝对算不上“加分项”。
奔驰GLC
奔驰GLC只有豪华型5座和7座版本标配15 个扬声器的柏林之声品牌音响。
其他的车型版本只配有7个扬声器的基础版，想要获得更好的音质则需要额外花费8300元，选装含有柏林之声环绕立体声音响系统，以及个性化音效设置的智乐套装。
虽然说柏林之声有多年积累的品牌底蕴，也一直被追捧为“豪华车音响标杆”，但冷静分析就会发现，它品牌溢价的成分似乎更多一些，当然，也总有人愿意为品牌信仰买单。
保时捷911 Turbo S
在2025慕尼黑车展上亮相的百万豪车，可以选装柏林之声音响的配置确实很奢华，当然选装价格也非常奢侈。
车上标配的是12个扬声器的BOSE品牌音响，如果想要升级体验，需要额外花费39400元选装13个扬声器的柏林之声音响。
不过，对比此前2023款Carrera 56900元的选装价格，还是低了不少。
不知道有多少富哥们会加装呢？
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